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當(dāng)今世界，化石能源短缺和環(huán)境治理成為各國共同面對的重大課題。21世紀(jì)以來，加快推進以電為中心、清潔化為特征的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，風(fēng)能、太陽能等可再生能源的大規(guī)模開發(fā)利用已成為世界主要國家發(fā)展新一代電力系統(tǒng)的共同選擇。我國的能源環(huán)境形勢與問題非常嚴(yán)峻和突出。2014年下半年，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組提出了能源生產(chǎn)與消費革命、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的戰(zhàn)略方向，明確提出“形成煤、油、氣、核、新能源、可再生能源多輪驅(qū)動的能源供應(yīng)體系，同步加強能源輸配網(wǎng)絡(luò)和儲備設(shè)施建設(shè)”。然而，風(fēng)、光等可再生能源只有轉(zhuǎn)化為電能才能得到利用，以風(fēng)能、太陽能為基礎(chǔ)的新能源發(fā)電取決于自然資源條件，具有波動性和間歇性的特點，調(diào)節(jié)控制困難，大規(guī)模并網(wǎng)運

1、外絕緣：一般指變壓器油箱外部空氣絕緣部分，包括各相帶電導(dǎo)線之間的空氣間隙，以及帶電導(dǎo)線與接地部分間的空氣間隙，套管的沿面放電距離也屬于變壓器的外絕緣，外絕緣直接受到外界氣候條件的影響。2、內(nèi)絕緣：指變壓器油箱中的絕緣部分，包括線圈的絕緣，引線的絕緣和分接開關(guān)的絕緣。絕緣套管的內(nèi)部絕緣及套管下部油箱中的部分，內(nèi)絕緣不受外界氣候條件的影響。變壓器的內(nèi)絕緣又分為主絕緣與縱絕緣。高壓線圈與低壓線圈之間，線圈與鐵芯及油箱之間，不同相線圈之間的絕緣稱為主絕緣。線圈的匝間、層間、餅間絕緣，即同一線圈不同電位的各部分間的絕緣，稱為縱絕緣。主絕緣主要由線圈間的紙或膠木的絕緣筒、板、絕緣支架等和引線包覆的絕緣

溫升是電機產(chǎn)品的重要性能指標(biāo)，電機的繞組溫升和實際運行時的溫度，對其匹配的電磁線和絕緣材料提出了具體的性能要求，即在電機的正常工作條件下，絕緣材料不應(yīng)發(fā)生非正常的性能劣化，繞組用的電磁線絕緣層，也不能發(fā)生質(zhì)變或脫落等到不良影響。絕緣材料在長期使用中，在溫度、電氣、機械等方面的作用下，絕緣性能會逐漸變差，稱之為絕緣老化。溫度對絕緣材料的使用壽命和絕緣老化有很大影響，因此為確保電機能夠長期安全運行，對絕緣材料的耐熱等級和極限工作溫度作了明確規(guī)定。如果電機工作溫度超過其使用的絕緣材料的極限工作溫度，就會縮短絕緣材料的使用壽命。中小型三相異步電動機以B和F級絕緣為主，特別是近年來，F(xiàn)、H級絕緣發(fā)展較快

01絕緣系統(tǒng)目前驅(qū)動電機的典型絕緣解決方案一般可分為主要絕緣和次要絕緣。主要絕緣對電機的安全運行至關(guān)重要，包括電磁線絕緣、槽絕緣、相間絕緣、槽楔絕緣、浸漬漆等；次要絕緣主要起到輔助的絕緣效果，同時為線圈提供機械支持和保護，包括絕緣套管、綁繩、母線絕緣和焊點涂敷等。02耐電暈漆包線驅(qū)動電機越轉(zhuǎn)越快、電驅(qū)系統(tǒng)功率密度越來越高，漆包線的性能和質(zhì)量要求勢必越來越嚴(yán)格。目前，電動汽車驅(qū)動電機中，主要使用的是納米粒子改性的H級（或以上級別）的耐電暈漆包線。這種漆包線的漆膜從早期的三涂層，發(fā)展到后來的二涂層。由于三涂層的壽命短、漆膜附著力相對較差，逐漸跟不上要求。2000年，杜邦開發(fā)了二涂層的耐電暈漆包線，

電工產(chǎn)品中用以隔離不同電位的導(dǎo)電體的部件。(1)電氣性能：環(huán)氧絕緣件的主要性能是它的絕緣特性又叫介電特性，介電性能的考核主要針對兩方面：一方面對材料的考核，材料本身的質(zhì)量、配方、固化程度;另一方面是對制品的考核，制品的設(shè)計和制造質(zhì)量。　　a、介電強度：在規(guī)定的試驗條件下，絕緣發(fā)生擊穿是、時的電壓與擊穿處的絕緣厚度的比值，原來叫擊穿強度，單位是kV/mm.　　b、絕緣電阻：在規(guī)定條件下，處于導(dǎo)體之間或?qū)w和接地點之間的絕緣材料的電阻?！　、額定短時工頻耐受電壓：在絕緣件實際應(yīng)用的兩極間施加一定的工頻耐壓，使產(chǎn)品在這一特定電壓下保持一段規(guī)定的時間，絕緣件不應(yīng)發(fā)生擊穿、閃絡(luò);　　d、額定雷電沖擊耐